En ce début d’année 2025, l’aéroport Nantes-Atlantique affiche un dynamisme inédit depuis la crise sanitaire. Une fréquentation record, un réseau élargi, et des investissements ciblés en font un symbole de la reprise du trafic aérien en France.
En 2025, l’aéroport Nantes-Atlantique retrouve ses plus hauts niveaux de fréquentation. Avec une croissance soutenue et une transformation de son modèle d’exploitation, la plateforme s’impose comme un acteur majeur du transport aérien régional.
À retenir :
- Près de 1,33 million de passagers au 1er trimestre 2025, en hausse de 8,3 % sur un an
- Une fréquentation supérieure à celle de 2019 sur la même période
- Plus de 80 % du trafic assuré par des compagnies low-cost
- Une croissance sans hausse des mouvements d’avions grâce à des appareils plus grands
- 4 nouvelles destinations annoncées pour 2025
Une fréquentation qui dépasse déjà les niveaux d’avant-COVID
2025 commence fort : avec 1,331 million de passagers enregistrés au premier trimestre, Nantes-Atlantique dépasse de 6,5 % le niveau atteint sur la même période en 2019, année record. Cette performance confirme un retour à la normale, mieux encore, une consolidation de la croissance.
Selon France 3 Régions, l’aéroport a accueilli 7 millions de passagers en 2024, soit une hausse de 7,3 % par rapport à 2023. À ce rythme, le cap symbolique de 7,5 millions pourrait être franchi d’ici décembre 2025.
« La reprise du trafic s’accompagne de l’augmentation de la capacité des avions et de l’amélioration de leur remplissage. »
Ce succès est d’autant plus remarquable que les mouvements d’avions restent en retrait de 20 % par rapport à 2019. Cette évolution structurelle reflète une transformation profonde du modèle aéroportuaire nantais.
Des avions plus gros, mieux remplis : un modèle optimisé
Alors que les nuisances sonores et l’impact environnemental deviennent des enjeux cruciaux, l’aéroport a su adapter son fonctionnement.
Le nombre de passagers par vol a bondi de 106 en 2018 à 137 en 2023, soit une progression de près de 30 %. Résultat : plus de passagers pour moins de mouvements. Ce modèle permet de concilier croissance du trafic et sobriété opérationnelle.
Dans cette logique, plusieurs investissements structurants ont été lancés :
- Rénovation de la piste principale
- Création de douze postes avions électriques
- Réaménagement des aires de stationnement
- Modernisation des espaces commerciaux
Selon le bilan publié fin 2024, ces chantiers s’inscrivent dans un réaménagement global, lancé après l’abandon du projet de transfert vers Notre-Dame-des-Landes.
Le rôle décisif des compagnies low-cost
L’essor de Nantes-Atlantique repose en grande partie sur la domination des compagnies low-cost. En 2024, Volotea a transporté 1,8 million de passagers, un record pour la compagnie sur cette base.
Selon l’Informateur Judiciaire, plus de 80 % des voyageurs utilisent aujourd’hui une compagnie à bas coûts pour décoller ou atterrir à Nantes.
Témoignage :
« Je voyage régulièrement entre Nantes et l’Italie avec Volotea. C’est simple, abordable et pratique. On sent que l’offre s’est beaucoup enrichie. »
Les lignes les plus populaires incluent :
- Barcelone
- Rome
- Marrakech
- Lisbonne
- Ajaccio
En parallèle, le réseau de destinations continue de s’élargir, offrant aux passagers un choix de plus en plus vaste.
Un développement des lignes qui dynamise toute la région
L’année 2024 a vu 16 nouvelles lignes ouvertes, dont des destinations inédites comme Salerne, Larnaca ou encore Munich. En 2025, quatre nouveaux trajets sont déjà programmés :
- Budapest
- Essaouira
- Patras-Araxos
- Tirana
Retour d’expérience :
« Grâce à l’ouverture d’une ligne directe pour Hambourg, j’ai pu organiser une mission professionnelle sans passer par Paris. C’est un gain de temps et d’argent. »
Ces liaisons soutiennent aussi le tourisme local, comme le montrent les hausses de fréquentation sur les périodes de vacances. La saisonnalité s’étire désormais du printemps à l’automne, avec des mois à plus de 700 000 passagers.
Des chiffres qui renforcent le poids de Nantes dans le paysage français
Comparé à d’autres plateformes régionales, Nantes tire clairement son épingle du jeu :
| Aéroport | Évolution 2024 vs 2019 | Passagers 2024 |
|---|---|---|
| Nantes-Atlantique | -3 % | 7 000 000 |
| Lyon Saint-Exupéry | -11 % | 9 300 000 |
| Rennes | -40 % | 511 000 |
Selon Wikipédia et les données de l’aéroport, Nantes est aujourd’hui le 8ᵉ aéroport français, mais le premier de l’Ouest. Son dynamisme actuel pourrait rapidement lui faire gagner une ou deux places au classement national.
Et demain ? Des ambitions à moyen et long terme
D’après les estimations de l’État en 2023, Nantes-Atlantique devrait accueillir :
- 8 millions de passagers en 2030
- 9,2 millions en 2040
Mais ces projections semblent déjà en décalage avec la réalité de 2025. Si la tendance se maintient, le cap des 7,5 millions sera atteint d’ici la fin de l’année, dépassant toutes les prévisions initiales.
Retour d’expérience :
« La rénovation des infrastructures et la diversité des destinations ont changé ma manière de voyager. L’aéroport est plus fluide, plus moderne. »
Et vous ?
Avez-vous récemment pris l’avion à Nantes ? Qu’avez-vous pensé des nouveaux services ? Partagez votre avis en commentaire !