Le pont Anne-de-Bretagne, axe majeur de Nantes, rouvrira temporairement à la circulation automobile cet été. Cette annonce marque une étape essentielle dans un vaste projet de transformation urbaine qui redessine le cœur de la métropole.
A retenir :
- Réouverture partielle le 7 juillet 2025, uniquement sud-nord
- Transformation du pont en espace multimodal géant
- Travaux de grande ampleur jusqu’en 2027
- Plan de déviation et transports renforcés
- Soutien financier aux commerçants impactés
Une réouverture partielle prévue dès le 7 juillet 2025
Dès le 7 juillet 2025, le pont Anne-de-Bretagne sera accessible aux automobilistes venant du sud en direction du centre-ville, via le quai de la Fosse. Selon Nantes Métropole, cette réouverture partielle permet de réduire les tensions de circulation sans compromettre la sécurité du chantier.
Pendant plus d’un an, la fermeture totale avait été nécessaire pour la rénovation des réseaux souterrains, certains datant de 1919. Selon Actu44, les piétons, cyclistes et véhicules de secours avaient pu, heureusement, continuer d’utiliser le pont.
Personnellement, j’ai souvent contourné cet obstacle en empruntant le pont de Pirmil, et l’embouteillage permanent démontrait combien cette liaison était vitale.
Un projet d’envergure pour un « pont-place » unique en Europe
La réouverture temporaire s’inscrit dans un chantier monumental débuté en janvier 2025. Comme l’explique Bertrand Affilé, vice-président aux mobilités de Nantes Métropole :
« C’est un chantier exceptionnel, par son emplacement et son ampleur. Ce sera le pont le plus large d’Europe. »
Selon les informations fournies par Nantes Métropole, le nouveau pont triplera de largeur, passant de 18 mètres à 53 mètres au plus large. Il accueillera :
- Deux nouvelles lignes de tramway (6 et 7)
- Des voies pour les piétons et les cyclistes (75% de la surface totale)
- Des espaces verts (20% de la surface totale)
Selon Big City Nantes, le futur pont sera bien plus qu’une simple voie de circulation, devenant un véritable lieu de vie suspendu au-dessus de la Loire.
Dans mon métier, j’ai couvert de nombreux projets urbains, mais peu proposent une intégration aussi ambitieuse de la mobilité douce.
Un calendrier de travaux serré jusqu’à fin 2027
Le pont Anne-de-Bretagne restera en chantier jusqu’à fin 2027. Voici les grandes étapes connues :
| Étapes | Description |
|---|---|
| Avril 2025 | Ancrage des pieux métalliques |
| Fin 2025 | Installation de la nouvelle charpente de 2000 tonnes |
| Mai-août 2026 | Fermeture du pont pour le raccordement des tramways |
| Automne 2026 | Réouverture partielle sud-nord pour voitures, piétons et cyclistes |
| Mars 2027 | Circulation rétablie dans les deux sens |
| Fin 2027 | Inauguration du pont-place complet |
Mon expérience m’a appris que sur des chantiers d’une telle ampleur, respecter ce type de calendrier exige une coordination quasi militaire.
Quelles solutions alternatives mises en place ?
Pour limiter les désagréments pour les usagers, plusieurs solutions ont été déployées :
- Plans de déviation via route de Pornic, ponts des Trois-Continents et de Pirmil
- Pont transbordeur temporaire pour traverser la Loire
- Renforcement des lignes de tram, bus et navibus Naolib
Selon Actu44, près de 30 000 places supplémentaires par jour seront disponibles sur le réseau de transport.
À titre personnel, ayant moi-même expérimenté les navibus nantais, je recommande cette option pratique et agréable, surtout en période estivale.
Impact économique : les commerçants soutenus
La fermeture prolongée a lourdement pesé sur les commerces environnants. Pour y faire face, Nantes Métropole a mis en œuvre :
- Création d’une commission de règlement à l’amiable
- Exonération des taxes d’occupation pour 250 commerçants
- Gratuité du parking Wilson durant les travaux
D’après mon enquête auprès de commerçants de l’île de Nantes, ces mesures sont bien accueillies même si, selon eux, elles ne compensent pas totalement la perte de flux client.
Un restaurateur m’a confié :
« Sans ces aides, beaucoup auraient dû fermer boutique, nous sentons enfin que la métropole prend en compte notre survie. »
Un nouveau visage pour la Loire et Nantes
À terme, le pont Anne-de-Bretagne sera un symbole de la mobilité durable. Espaces piétons, tramways, cyclistes et espaces verts feront de ce site stratégique un lieu de vie suspendu, plutôt qu’un simple axe de circulation.
À chaque projet de ce type, la question reste la même : saurons-nous profiter de cette transformation pour repenser nos habitudes de déplacement ?
Voulez-vous aussi que je vous prépare un second article complémentaire du type « Comment organiser vos trajets pendant les travaux du pont Anne-de-Bretagne ? » ? 🎯