Le 17 juillet 2025, l’aéroport de Nantes Atlantique a accueilli pour la première fois un avion électrique certifié, le Pipistrel Velis Electro. Cette escale marque un tournant historique pour l’aviation durable en France et souligne l’engagement croissant du secteur aéronautique dans la transition écologique.
A retenir :
- Atterrissage historique à Nantes le 17 juillet 2025
- Avion 100 % électrique certifié par l’EASA
- Tour de France de 3 000 km : 57 aéroports en 25 jours
- 80 % de bruit en moins, coût énergétique dérisoire
- Symbolique forte pour la formation aéronautique française
L’Elektro Tour 2025 passe par Nantes : une escale symbolique
L’étape nantaise s’inscrit dans le cadre du tour de France Elektro Tour 2025, une aventure aérienne unique de plus de 3 000 km initiée le 1er juillet à Lyon. Le Pipistrel Velis Electro y fait figure de pionnier, notamment après une première traversée de la Manche en avion électrique certifié, avec un atterrissage historique à Londres Gatwick.
Quatre jeunes pilotes se relaient sur ce parcours engagé : Elizabeth, Noam, Gabriel et Iestyn, tous âgés de 17 à 23 ans. Selon l’organisation, « ce tour est un manifeste volant pour une aviation plus propre ».
« Voir cet avion atterrir ici, c’est comme assister à la première voiture électrique sur une autoroute. C’est une image forte » – Témoignage recueilli à l’aéroport de Nantes
Un bijou technologique : zoom sur le Pipistrel Velis Electro
Le Velis Electro est bien plus qu’un prototype : c’est le premier avion électrique certifié au monde par l’EASA depuis juin 2020. Compact, silencieux et parfaitement adapté à l’entraînement, il redéfinit les standards de l’aéronautique légère.
Tableau des performances techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 57,6 kW (77 ch) |
| Autonomie | 50–60 minutes (+ 10 min réserve) |
| Vitesse de croisière | 160–170 km/h |
| Altitude max. | 3 700 m |
| Nombre de places | 2 |
| Temps de recharge | 30 minutes |
| Bruit | 60 dB (80 % plus silencieux) |
| Coût énergétique | Environ 2 € la recharge |
« C’est une belle promesse pour l’avenir des avions 100 % électriques » — Citation format WordPress
Des impacts immédiats sur l’aviation française
Une révolution dans les aéroclubs et la formation
Selon la Fédération Française Aéronautique (FFA), l’utilisation du Velis Electro en France pourrait transformer durablement la formation des pilotes. Déjà, plus de 200 pilotes ont été formés dans 7 pays européens.
Le Velis permet des vols dans des zones interdites aux moteurs thermiques. À Toussus‑le‑Noble, les vols de week‑end, longtemps proscrits pour cause de bruit, redeviennent possibles.
Exemple vécu : à l’aéroclub de Vannes, un instructeur raconte que « les jeunes élèves sont surpris par la simplicité : pas de check essence, pas de bruit, et un seul levier à manipuler ».
Une adoption massive déjà lancée
Selon Green Aerolease, société bretonne à l’avant‑garde, 50 avions ont déjà été commandés, avec une option sur 150 supplémentaires. Ces appareils visent les écoles de pilotage, les aéroclubs et les vols de loisir.
L’aviation durable à l’horizon 2030 : entre rêve et faisabilité
Le Velis Electro trace la voie, mais reste limité à des usages courts. Pour aller plus loin, l’innovation continue.
Des projets concrets en développement
- Cassio 330 (VoltAero) : 150 km, 5 places, premier vol prévu fin 2025
- Aura Aero : 2 places tout-électrique, actuellement en test / modèle hybride 19 places, 1 600 km d’autonomie, 1er vol en 2027
- CATL (Chine) : batteries à densité de 500 Wh/kg pour avions de 2 000–3 000 km
Selon le GIFAS, « l’électrique intégral est encore limité, mais les solutions hybrides arrivent ».
Retour d’expérience : un ingénieur du centre de maintenance de Rennes explique que « le principal frein reste l’autonomie, mais sur 80 % des vols d’école, le Velis est déjà suffisant ».
Nantes au cœur d’une aviation plus verte
La ville de Nantes, engagée dans la transition écologique, souhaite devenir un pôle d’expérimentation pour l’aviation durable. L’atterrissage du Pipistrel Velis Electro en est un signal fort. L’aéroport Nantes Atlantique planifie même l’électrification de ses opérations au sol d’ici 2028.
Cet évènement n’est pas isolé, il fait écho aux ambitions européennes de décarboner le secteur aérien, tout en donnant un rôle moteur aux territoires.
Cet atterrissage vous inspire-t-il confiance dans l’avenir des vols électriques ? Souhaitez-vous tester un vol en avion électrique ou suivre l’évolution de l’aviation verte en France ? Partagez votre avis en commentaire.
