Le pont de Cheviré, axe vital du périphérique nantais, connaît des restrictions de circulation nocturnes du 21 au 25 juillet 2025. Cette phase préparatoire annonce une coupure complète du pont en fin de mois, avec d’importantes conséquences sur la mobilité.
A retenir :
- Circulation réduite chaque nuit de 20 h à 6 h jusqu’au 25 juillet
- Une seule voie ouverte dans chaque sens sur les sections concernées
- Fermeture totale du pont du 28 juillet à 10 h au 1er août à 13 h
- Itinéraires de déviation activés via le périphérique Est
- Travaux d’entretien lourds : étanchéité, affaissements, candélabres et joints
Une étape préparatoire cruciale pour des travaux d’envergure
Depuis le lundi 21 juillet, les automobilistes traversant le pont de Cheviré font face à des restrictions nocturnes de circulation. Entre 20 h et 6 h, seule une voie est maintenue ouverte dans chaque sens sur les zones de chantier. Selon la Direction Interdépartementale des Routes Ouest (DIR Ouest), ces interventions servent à installer le matériel et la signalétique nécessaire pour les travaux plus lourds à venir.
« Cette circulation réduite la nuit permet de limiter les perturbations tout en préparant un chantier majeur sur cet ouvrage stratégique. »
(source : DIR Ouest, dossier de presse)
Ces premières mesures ont été déclenchées en réponse à plusieurs signes de vieillissement : affaissement au sud du pont, joints abîmés, système d’étanchéité à remplacer et candélabres devenus dangereux par vent fort. L’ouvrage, inauguré en 1991, est emprunté chaque jour par près de 93 000 véhicules. Il constitue l’un des points les plus sensibles du périphérique de Nantes.
Une coupure totale de cinq jours pour sécuriser l’infrastructure
La phase la plus contraignante interviendra une semaine plus tard : du lundi 28 juillet à 10 h au vendredi 1er août à 13 h, le pont sera complètement fermé dans les deux sens. Cette fermeture permettra de mener les interventions lourdes sans interruption, sur une section critique du périphérique reliant les portes de l’Estuaire (nord) à Bouguenais (sud).
Témoignage :
« On sait que c’est indispensable, mais avec la base logistique que j’ai à Rezé, on a dû réorganiser toute la distribution cette semaine-là », confie Sébastien L., transporteur indépendant basé à Saint-Herblain.
Des itinéraires de déviation (S1 et S2) seront activés par le périphérique Est, mais les autorités reconnaissent que des ralentissements majeurs sont inévitables, notamment en début de matinée et en fin d’après-midi. Par ailleurs, la circulation des convois exceptionnels est suspendue pendant toute la durée de ces travaux.
Des choix calés sur les réalités estivales
Selon la préfecture, le calendrier a été choisi en tenant compte de la baisse de fréquentation estivale et des conditions météorologiques plus favorables. Cela permet de réduire les nuisances tout en garantissant l’efficacité des interventions.
« L’an dernier, ils avaient déjà fait des travaux similaires sur le périphérique Est. En les concentrant sur une courte période, ils avaient réussi à minimiser les effets sur le trafic », se rappelle Michel D., usager régulier du périphérique nantais.
La météo sera donc un facteur crucial : en cas d’intempéries, les dates pourraient être ajustées. Une communication en temps réel sera assurée sur les plateformes de la DIR Ouest, de la métropole et des sites de trafic routier comme Info Routes 44 ou ViaMichelin.
Tableau récapitulatif des perturbations prévues
| Période | Horaires | Nature de l’intervention | Impact sur la circulation |
|---|---|---|---|
| 21 – 25 juillet 2025 | 20 h – 6 h | Phase préparatoire nocturne | 1 voie ouverte par sens sur sections ciblées |
| 28 juillet 10 h – 1er août 13 h | 24 h / 24 | Fermeture totale pour travaux lourds | Coupure complète dans les deux sens – déviations |
Préparer ses déplacements : un impératif pour les usagers et les professionnels
Les autorités locales recommandent aux usagers de privilégier les transports alternatifs ou de moduler leurs horaires de trajet durant les deux périodes de travaux. Pour les entreprises, il s’agit d’adapter les flux logistiques, notamment celles opérant dans les zones sud de l’agglomération nantaise.
« Mieux vaut quelques jours de contraintes que des mois de fermeture d’urgence suite à un incident évitable. »
La réussite de ce chantier repose en grande partie sur la mobilisation des usagers et la capacité collective à s’adapter. Une concertation préalable avait déjà permis de mieux calibrer les opérations et les besoins d’accessibilité aux zones industrielles situées en aval du pont.
Vous empruntez régulièrement ce pont ? Avez-vous prévu des itinéraires alternatifs ? Partagez vos solutions ou vos inquiétudes en commentaire.
