L’ouverture de la station de biogaz de Carquefou marque une étape déterminante dans la transition énergétique de la métropole nantaise.
Inaugurée le 17 octobre 2025 dans la zone d’activités de la Haute Forêt, elle offre aux professionnels du transport une solution locale, renouvelable et performante pour réduire leur empreinte carbone.
A retenir :
- Station BioGNC ouverte 24h/24 à Carquefou
- Jusqu’à 80 % de réduction des émissions de CO₂
- Maillage régional en pleine expansion
- Objectif de 89 stations BioGNV d’ici 2030
Un levier stratégique pour la décarbonation des transports à Nantes
Cette station, conçue par ENGIE Solutions et Nantes Métropole, s’inscrit dans une stratégie territoriale ambitieuse : réduire drastiquement les émissions liées aux transports routiers. Selon Engie Solutions, elle renforce l’indépendance énergétique régionale en utilisant une énergie verte et produite localement.
“Ce projet permet une diversification d’énergie : garanti d’origine verte et locale, il contribue à l’autonomie du territoire.”
Éric Couvez lors de l’inauguration
Une station BioGNC moderne, accessible 24h/24 et 7j/7
Installée au cœur de la ZAC Haute Forêt, la station est ouverte en libre-service, ce qui facilite son utilisation par les professionnels du transport. Elle dispose de :
- Trois pistes de ravitaillement
- Deux compresseurs de 1 000 Nm³
- Un accès pour camions, autocars et utilitaires
Selon GNVERT, cette accessibilité répond aux besoins croissants des flottes logistiques dans le nord de la métropole nantaise.
Le biogaz issu de la méthanisation, une ressource locale durable
Le BioGNC distribué sur le site est produit par méthanisation agricole, un procédé de fermentation des déchets organiques. En Pays de la Loire, 62 unités de production génèrent plus d’un térawattheure par an. Les matières valorisées proviennent notamment de :
- Résidus agricoles et effluents d’élevage
- Déchets de l’agroalimentaire
- Boues de stations d’épuration
- Biodéchets ménagers
Selon l’Ademe, cette filière s’inscrit pleinement dans une économie circulaire territoriale.
Des bénéfices environnementaux mesurables et durables
Le BioGNC offre un bilan carbone nettement meilleur que le diesel :
- –80 % d’émissions de CO₂
- –95 % de particules fines
- –50 % d’oxydes d’azote et de bruit
Grâce à son autonomie de 600 à 1 000 km, il répond aux exigences opérationnelles des transporteurs tout en garantissant une vignette Crit’Air 1 pour circuler dans les zones à faibles émissions.
Tableau comparatif environnemental entre diesel et BioGNC
| Critères | Diesel | BioGNC |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ | 100 % | -80 % |
| Particules fines | Élevées | -95 % |
| NOx | Importantes | -50 % |
| Bruit | Fort | -50 % |
| Vignette Crit’Air | 2 à 3 | 1 |
| Autonomie | 700 à 1 200 km | 600 à 1 000 km |
Un maillage régional BioGNV en forte croissance
La station de Carquefou s’ajoute aux 20 stations publiques déjà en service dans les Pays de la Loire. Les acteurs régionaux visent 89 stations d’ici 2030, avec une deuxième implantation prévue à Saint-Herblain en 2026.
Selon GRDF, ce réseau renforcé facilite la conversion des flottes de transport vers des énergies propres et accessibles.
Une construction respectueuse des engagements écologiques
Cette infrastructure a été réalisée avec des matériaux durables et fonctionne à l’électricité 100 % verte. Véronique Dubettier-Grenier, maire de Carquefou, a souligné la pertinence du projet pour la zone logistique de la Haute Forêt.
“Cette station participe directement à la décarbonation des transports routiers. C’est un signal fort pour notre territoire.”
Un élan national en faveur du BioGNV
La France compte désormais 40 000 véhicules au gaz. Une immatriculation de bus sur deux se fait au GNV. Selon Mobiogaz, 50 % du GNV consommé sera d’origine renouvelable en 2025, confirmant une dynamique nationale forte. Le BioGNC s’impose comme une alternative crédible pour verdir le transport lourd.
