À partir de ce lundi 19 mai 2025, le réseau Naolib met définitivement fin aux tickets papier “Edmonson”, utilisés depuis 45 ans. Désormais, les usagers devront adopter un nouveau support sans contact rechargeable, pensé pour simplifier, moderniser et écologiser les transports en commun nantais.
À retenir :
- Fin des tickets papier au 19 mai 2025
- Lancement des tickets sans contact sur 20 bornes
- Carnets de 10 tickets remplacés par des tickets multi-validables
- Réutilisable pendant 33 mois, sans coût supplémentaire
- Échanges possibles jusqu’en juillet 2026
Un tournant historique pour les transports publics nantais
Depuis l’époque du ticket “Edmonson”, le paysage du transport à Nantes a profondément évolué. Ce lundi 19 mai 2025 marque une rupture symbolique mais aussi très concrète pour les voyageurs du réseau Naolib. Les tickets sans contact rechargeables, de la taille d’une carte bancaire, remplacent les billets jetables compostables, dont il ne reste qu’une seule imprimerie dans le monde.
Selon Pascal Bolo, président de la Semitan :
« On est allés jusqu’au bout avec ce fameux ticket ! »
Cette transition ne sort pas de nulle part. Depuis 2012, Nantes a été précurseure avec l’introduction du mTicket, suivie dès 2013 par la carte Libertan, devenue aujourd’hui Naolib Mobilités. Le sans contact s’impose donc comme une évolution logique, attendue, et déjà largement anticipée par les usagers.
Une innovation pensée pour l’usage quotidien
Le nouveau ticket sans contact fonctionne comme une carte à puce : il suffit de l’approcher du valideur pour enregistrer sa montée. Une coche verte et un bip confirment la validation. Il est rechargeable directement sur les bornes, avec une interface tactile modernisée.
Selon Aurélia Jousseaume, directrice de l’expérience client à la Semitan :
« À compter du 19 mai, les usagers pourront acheter les nouveaux titres sur les nouveaux distributeurs, puis à partir du 2 juin dans les relais Naolib. »
Parmi les nouveautés les plus appréciées :
- Un ticket unique multi-validable pour les trajets à plusieurs
- Affichage du solde, du temps restant et des titres disponibles
- Identification facilitée par des couleurs spécifiques
- Une validité de 33 mois, bien supérieure aux anciens tickets
Témoignage
« Je voyage avec mes deux enfants, c’était souvent la galère avec les tickets papier. Le ticket multi-validable, c’est un soulagement ! » — Sophie, 32 ans, mère de famille, ligne 3.
Un déploiement technologique à 7 millions d’euros
Ce virage numérique s’accompagne d’un investissement massif de 7 millions d’euros, pour remplacer l’ensemble des bornes de distribution du réseau. Plus de 130 distributeurs modernes, multilingues et accessibles seront installés d’ici septembre 2025.
Le calendrier est clair :
| Étape | Date |
|---|---|
| Début de déploiement | 19 mai 2025 (20 bornes) |
| Extension à tous les relais | 2 juin 2025 |
| Coexistence papier/numérique | jusqu’au 30 septembre 2025 |
| Fin de validité du ticket papier | octobre 2025 |
| Date limite d’échange | 31 juillet 2026 |
Les nouveaux distributeurs acceptent les paiements en espèces, cartes bancaires et smartphones. Les valideurs, eux, afficheront désormais des informations claires sur votre ticket ou abonnement en cours.
Retour d’expérience
« Le système est intuitif. En deux clics, je recharge mon ticket. Plus besoin de monnaie, tout est plus fluide. » — Jean, 45 ans, salarié et usager quotidien du tram.
Une transition écologique et pédagogique
Ce changement n’est pas seulement technologique. Il s’inscrit dans une logique écologique et inclusive. Chaque ticket sans contact évite des déchets papier et réduit l’encre consommée. La Semitan assure une transition douce, en maintenant les deux systèmes jusqu’à fin septembre 2025.
Selon les données de Naolib :
- En 2024, 3,6 millions de mTickets ont été validés
- 345 000 habitants détiennent déjà une carte Naolib Mobilités
- 80 % des trajets se font via abonnements ou supports dématérialisés
Pour accompagner les voyageurs, une campagne d’information visuelle est déployée sur tout le réseau. Des conseillers en mobilité sont également mobilisés dans les stations pour former et aider ceux qui rencontreraient des difficultés.
“Ce nouveau système de billetterie est une avancée significative pour améliorer l’expérience des usagers et moderniser notre réseau de transport.” — Aurélia Jousseaume
Et demain ? Vers le paiement direct par carte bancaire ?
À moyen terme, la Semitan envisage de franchir une étape supplémentaire : valider son trajet directement avec sa carte bancaire ou son téléphone, comme cela se fait déjà dans plusieurs métropoles européennes.
Selon Pascal :
“Ça va venir ! Mais l’investissement est trop important pour qu’on puisse le faire aujourd’hui.”
La priorité actuelle est ailleurs : renforcer l’offre avec l’ouverture des lignes 6, 7 et 8, et l’arrivée de 61 nouvelles rames de tramway.
Cette modernisation s’inscrit dans un projet plus vaste pour faire de Nantes une ville modèle en matière de mobilités durables, avec des transports gratuits le week-end et une refonte de plusieurs pôles multimodaux.
Et vous ? Avez-vous déjà adopté le nouveau ticket sans contact ? Partagez vos impressions et questions en commentaire !