La piétonnisation de la rue du Maréchal-Joffre à Nantes fait débat. Contrairement à certaines affirmations, elle ne sera pas piétonne toute l’année et 24h/24 dès 2025. Découvrez les détails et enjeux de ce projet ambitieux.
Le projet de piétonnisation : Une réalité partielle
Une piétonnisation prévue, mais limitée
La rue du Maréchal-Joffre sera effectivement piétonnisée à partir de 2025, mais seulement pour une partie de l’année et sur certains créneaux horaires. Historiquement, des initiatives similaires ont été mises en place, notamment l’été, avec une piétonnisation de 19h à 1h30 (Actu.fr). Les nouveaux horaires pour 2025 restent cependant à préciser.
Pourquoi ne pas envisager une piétonnisation totale ? Selon les autorités locales, une fermeture complète de la rue 24h/24 et toute l’année poserait des défis logistiques et économiques, notamment pour les riverains et les commerçants.
Une démarche inscrite dans un projet global
Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large d’extension des zones piétonnes dans le centre-ville. D’ici juin 2025, plusieurs rues bénéficieront de cette transformation, contribuant à rendre le cœur de Nantes plus accessible aux piétons et cyclistes (Ouest-France).
« Cette démarche vise à redonner aux habitants un espace urbain plus calme, tout en favorisant des modes de déplacement durables. » – Un porte-parole de la mairie de Nantes.
Quels défis pour la rue du Maréchal-Joffre ?
Impact sur les commerçants et les riverains
Pour les commerçants, la piétonnisation peut être un atout majeur, attirant plus de piétons et rendant la zone plus agréable. Cependant, cela soulève des inquiétudes logistiques :
- Difficulté pour les livraisons
- Moins de passages automobiles pour certains commerces dépendants de cette clientèle
Quant aux riverains, ils pourraient bénéficier d’une meilleure qualité de vie grâce à la réduction du bruit et de la pollution. Cependant, la gestion des accès aux habitations reste une préoccupation.
La gestion des horaires et des saisons
Historiquement, les piétonnisations à Nantes ont souvent été limitées à l’été. Cette saisonnalité pose la question de la durabilité des bénéfices attendus. Étendre la piétonnisation au reste de l’année nécessiterait une révision des infrastructures urbaines et une consultation approfondie.
Quels impacts pour Nantes et ses habitants ?
Une transformation positive pour le centre-ville
La piétonnisation partielle ou totale de la rue du Maréchal-Joffre s’inscrit dans une dynamique visant à :
- Réduire les nuisances sonores et environnementales
- Favoriser les mobilités douces, comme la marche et le vélo
- Renforcer l’attractivité du centre-ville pour les habitants et touristes
Selon un rapport de la métropole nantaise, les zones piétonnes créées ces dernières années ont augmenté la fréquentation commerciale de 15% en moyenne.
Des bénéfices encore à confirmer
Malgré les avantages attendus, la transformation de cette rue soulève des défis. Il faudra trouver un équilibre entre les besoins des différents usagers : piétons, commerçants, riverains et automobilistes.
La consultation publique : Un processus essentiel
Résultats et perspectives
Entre le 12 juin et le 21 juillet 2023, une consultation publique a permis de recueillir les avis des Nantais sur le projet. Selon les résultats préliminaires, la majorité des participants se montre favorable à une extension des zones piétonnes, mais des ajustements restent nécessaires.
Des voix s’élèvent notamment pour :
- Maintenir un accès ponctuel aux véhicules, notamment pour les livraisons
- Éviter une uniformisation excessive des zones piétonnes, pour préserver l’accessibilité
« La consultation publique est essentielle pour éviter des mesures trop radicales qui pourraient pénaliser certains usagers. » – témoignage d’un participant à la concertation.
Calendrier et prochaines étapes
À quoi s’attendre en 2025 ?
La rue du Maréchal-Joffre rejoindra la liste des artères nantaises partiellement piétonnisées. Voici les grandes étapes prévues :
- Février 2025 : Présentation finale des horaires et modalités
- Juin 2025 : Mise en œuvre officielle des nouvelles mesures
- Septembre 2025 : Évaluation des impacts et ajustements si nécessaires
Nantes confirme ainsi son ambition de devenir une ville plus verte et plus conviviale. Mais ce projet saura-t-il satisfaire tous les Nantais ? Partagez votre avis en commentaire !
Bonjour,
Où passera le chronobus C1 pour les nantais des périphéries qui veulent se rendre en centre-ville ?
Il y a une énorme perte de temps avec le détour qui lui est imposé avec la fermeture de la rue du maréchal Joffre… ce n’est plus sûr que je prenne le bus pour aller en centre-ville… alors comment quel moyen de transport vais-je prendre la prochaine fois ??
Bonjour,
La situation actuelle du chronobus C1 est effectivement perturbée par les travaux majeurs en cours dans le centre-ville de Nantes, particulièrement dans le secteur de la rue Maréchal Joffre. Voici un état des lieux complet de la situation et des solutions alternatives disponibles.
Itinéraire Actuel et Déviations du C1
Le chronobus C1 relie normalement la Gare de Chantenay à Haluchère-Batignolles en desservant 30 arrêts sur son parcours. En temps normal, la ligne passe par le centre-ville via les arrêts stratégiques de Saint-Nicolas, Place du Cirque, Hôtel de Ville, Saint-Pierre, Foch-Cathédrale, Trébuchet, Saint-Clément et Chanzy.
Cependant, des perturbations importantes affectent actuellement la ligne. Les informations trafic indiquent qu’il y a des déviations entre les arrêts Foch et Chanzy en raison de rassemblements dans le secteur Trébuchet. Cette déviation impacte directement l’accès au centre-ville via la rue Maréchal Joffre, où se trouve l’arrêt Saint-Clément.
Contexte des Travaux et Perturbations
Les perturbations que vous subissez s’inscrivent dans le cadre des travaux d’ampleur en cours depuis avril 2024 dans le cœur de la métropole, notamment sur le quai de la Fosse, le pont Anne-de-Bretagne et le boulevard Léon-Bureau. Ces travaux visent à préparer l’arrivée de deux nouvelles lignes de tramway (lignes 6 et 7) qui devraient considérablement améliorer la desserte du sud-ouest de la métropole.
La complexité des chantiers nécessite des fermetures temporaires et des déviations qui impactent l’ensemble du réseau de transport en commun, y compris le C1. Les équipes ont dû étudier minutieusement les solutions de circulation compatibles avec ces travaux d’envergure.
Alternatives de Transport Disponibles
Face à ces perturbations, plusieurs solutions s’offrent à vous pour vous rendre en centre-ville depuis les périphéries :
Transport en Commun
Le réseau Naolib propose un large éventail d’alternatives au C1 :
3 lignes de tramway (1, 2, 3)
8 autres lignes chronobus (C2, C3, C4, C6, C7, C9, C20) avec des fréquences élevées
45 lignes de bus classiques
1 ligne de busway et 1 ligne de e-Busway
3 lignes de navibus
Pour accéder au centre-ville depuis le nord-ouest de la métropole, vous pouvez notamment utiliser les lignes chronobus C2, C3, C6 et C20, ainsi que les tramways 1, 2 et 3.
Solutions de Stationnement et Intermodalité
Si vous préférez combiner voiture et transport en commun, 14 parkings-relais sont disponibles dans le secteur nord-ouest :
P+R Le Cardo en connexion avec la ligne 2 (proche route de Rennes)
Orvault Morlière en connexion avec la ligne 3 (proche route de Vannes)
François Mitterrand en connexion avec la ligne 1 (proche porte d’Armor)
Mesures d’Accompagnement
Nantes Métropole a mis en place plusieurs mesures pour faciliter les déplacements pendant cette période :
Gratuité des transports en commun le week-end (samedi et dimanche)
Équipes de conseillers mobilité terrain facilement reconnaissables dans les secteurs perturbés
Service d’accompagnement personnalisé via AlloNaolib
Aide et Conseil Personnalisé
Pour trouver la meilleure solution adaptée à votre situation spécifique, vous pouvez bénéficier d’un accompagnement gratuit. Contactez les conseillers Naolib au 02 40 444 444. Ces conseillers sont disponibles du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 9h30 à 17h30. Ils peuvent vous proposer des conseils et des rendez-vous individualisés pour adapter votre parcours quotidien aux contraintes des chantiers.
Conclusion
Bien que les perturbations actuelles du C1 soient contraignantes, elles s’inscrivent dans une démarche d’amélioration à long terme du réseau de transport nantais. Les nouvelles lignes de tramway permettront d’accueillir 70 000 passagers supplémentaires par jour et amélioreront considérablement la desserte du sud-ouest de la métropole. En attendant, le réseau offre de nombreuses alternatives, et un accompagnement personnalisé est disponible pour vous aider à optimiser vos déplacements quotidiens.