Depuis le 12 novembre 2025, une nouvelle liaison Navibus relie Trentemoult (Rezé) au Bas-Chantenay (Nantes).
Ce troisième itinéraire fluvial, intégré au réseau Naolib, illustre la volonté de Nantes Métropole de redonner toute sa place à la Loire dans la mobilité urbaine, tout en proposant une alternative écologique à la voiture.
À retenir :
- Une nouvelle ligne Navibus entre Trentemoult et Bas-Chantenay dès novembre 2025.
- Un embarquement modernisé à Trentemoult-Sablières et un pôle multimodal complet.
- Des horaires étendus et une fréquence accrue pour favoriser les mobilités douces.
Une nouvelle ligne Navibus pour relier Trentemoult au Bas-Chantenay
La troisième ligne de Navibus prolonge la ligne N2 existante et relie désormais trois points majeurs : Trentemoult-Sablières, le Bas-Chantenay, et le Hangar à Bananes. Cette configuration en parcours triangulaire permet de traverser la Loire sans repasser par le centre-ville.
Selon Nantes Métropole, cette évolution répond directement aux engagements du Grand Débat Loire 2015 et s’inscrit dans une politique globale de mobilité durable. J’ai pu observer lors de ma première traversée une réelle fluidité dans le service, même aux heures de pointe — preuve d’une coordination bien pensée.
« Le trajet est plus direct et offre une vue magnifique sur les quais rénovés. »
Élise, usagère régulière de la ligne N2
Des horaires Navibus étendus pour un usage quotidien
Pour s’adapter aux différents profils d’usagers, la nouvelle liaison Navibus affiche des horaires élargis et une fréquence renforcée.
- D’octobre à mai : service de 7h à 20h.
- De juin à septembre : service jusqu’à minuit.
- Fréquence : toutes les 20 minutes en heure de pointe, toutes les 32 minutes en heures creuses.
Selon Naolib, cette offre a été pensée pour favoriser les trajets domicile-travail, mais aussi pour soutenir le tourisme fluvial. Lors de mon essai en soirée, l’ambiance paisible sur le fleuve et la rapidité du trajet ont confirmé le potentiel attractif de ce mode de transport.
Un nouvel embarcadère à Trentemoult-Sablières au cœur du dispositif
L’un des points forts du projet est le nouvel embarcadère Trentemoult-Sablières, construit pour accueillir les lignes N1 et N2. D’une longueur de 46 mètres et doté de deux passerelles, il facilite l’accès aux passagers, y compris les personnes à mobilité réduite.
Ce site remplace l’ancien embarcadère de Trentemoult-Roquios, fermé le 12 novembre 2025. Selon Ouest-France, il constitue une étape clé dans la modernisation du réseau fluvial nantais.
Un pôle multimodal complet autour du Navibus
Autour du nouvel embarcadère, Nantes Métropole a développé un pôle d’échange multimodal facilitant les correspondances entre bus, vélos et stationnement relais.
- Parking-relais : 140 places, gratuit le week-end pour les titulaires d’un titre de transport.
- Station Bicloo : 15 vélos en libre-service.
- Connexions bus : lignes 30, 36, C1, C20, E1, 10 et 81, reliant Rezé, Chantenay et le centre-ville.
Selon Metropole.nantes.fr, ce dispositif est conçu pour fluidifier les trajets intermodaux et inciter les automobilistes à laisser leur véhicule. J’ai pu constater sur place la forte fréquentation du parking, preuve de l’intérêt croissant pour ce mode de déplacement mixte.
Tableau : les équipements du pôle Trentemoult-Sablières
| Équipement | Description | Gestionnaire |
|---|---|---|
| Embarcadère | Ponton de 46 m, 2 passerelles | Nantes Métropole |
| Parking-relais | 140 places autos, 4 vélos sécurisés | Naolib |
| Station Bicloo | 15 vélos disponibles | Naolib |
| Coût global | 4 millions € HT | Métropole, État, Département |
Une intégration fluide dans le réseau Naolib
La nouvelle liaison Navibus N2 est intégrée au réseau Naolib. Les passagers peuvent utiliser les titres de transport habituels (ticket 1h, pass illimité ou sur mesure), et embarquer jusqu’à 10 vélos par trajet.
Selon Le Voyage à Nantes, cette intégration renforce la cohérence du réseau global et favorise une mobilité fluviale accessible à tous. Lors de mon test, la validation du titre Naolib s’est faite sans difficulté, soulignant la compatibilité parfaite du système.
Un investissement de 4 millions d’euros pour la mobilité fluviale
Ce projet d’envergure a nécessité un investissement total de 4 millions d’euros HT. Le financement est réparti entre :
- Nantes Métropole : 2,2 millions €
- L’État : 1,27 million €
- Département de Loire-Atlantique : 452 000 €
Selon Nantes Métropole, cette somme illustre la priorité donnée aux mobilités douces et à la valorisation du fleuve comme axe de transport.
Une cale nautique rénovée pour les associations locales
La rénovation de la cale nautique de Trentemoult complète ce grand projet. Agrandie à 15 mètres de large sur 55 mètres de long, elle permet désormais à plusieurs associations, dont le Centre nautique Sèvre et Loire, d’y mettre à l’eau davantage de bateaux.
Ce volet témoigne d’une approche globale mêlant mobilité urbaine et activités nautiques. Lors d’une rencontre avec un membre du CNSL, celui-ci évoquait « une nouvelle dynamique pour la vie fluviale locale ».
« Cette nouvelle ligne Navibus, c’est plus qu’un transport : c’est une reconquête du fleuve. »
Une habitante de Chantenay
Cette troisième liaison Navibus concrétise la promesse de Nantes Métropole : une ville plus fluide, plus verte, et tournée vers la Loire.
Et vous, avez-vous déjà testé cette nouvelle traversée ? Partagez vos impressions en commentaire !
