La concertation citoyenne sur la révision du Plan d’Exposition au Bruit (PEB) de l’aéroport de Nantes-Atlantique s’est ouverte ce 23 juin 2025. Objectif : mieux protéger les riverains, renforcer la sécurité juridique des projets urbains, et adapter les zones de bruit à la réalité du trafic aérien.
La révision du PEB de Nantes-Atlantique est en cours, avec une large concertation publique jusqu’en septembre 2025. Les citoyens peuvent s’exprimer pour adapter le zonage aux nuisances sonores actuelles.
A retenir :
- Concertation publique ouverte en deux phases jusqu’au 25 septembre 2025
- Zones de bruit revues pour s’adapter au trafic aérien réel
- Possibilité de participer en ligne ou sur le terrain
- Mise en place d’un couvre-feu aérien déjà en vigueur
- Objectif : publication d’un nouveau PEB en 2027
Pourquoi réviser le PEB ? Une adaptation urgente au contexte aéroportuaire
Initialement approuvé en 2004, le Plan d’Exposition au Bruit de l’aéroport nantais ne correspond plus aux évolutions du secteur. Depuis l’abandon du projet de transfert à Notre-Dame-des-Landes en 2018, les conditions d’exploitation de l’aéroport ont profondément changé.
Selon la Préfecture de Loire-Atlantique, la révision vise à « tenir compte des nouvelles trajectoires, du renouvellement de la flotte aérienne, des prévisions de trafic, et du couvre-feu nocturne en vigueur ». L’enjeu est de redéfinir le zonage des nuisances sonores de manière plus réaliste et équitable pour les riverains.
Les zones de bruit : un impact direct sur le droit à construire
Le PEB définit quatre zones allant de A à D selon l’intensité décroissante du bruit (de Lden 70 à 50 dB(A)).
- Zone A et B : inconstructibles (sauf installations spécifiques)
- Zone C : constructions possibles avec isolation acoustique renforcée
- Zone D : constructions autorisées avec obligation d’information et d’insonorisation
Ces zones conditionnent le droit à bâtir, vendre ou louer un bien, avec des conséquences notables pour les habitants de Nantes, Rezé, Bouguenais, Pont-Saint-Martin ou Saint-Aignan.
« Mon projet d’extension a été bloqué car ma maison est en zone C. Je soutiens donc une mise à jour du plan », témoigne un habitant de Rezé.
Couvre-feu, nouvelles trajectoires : une prise en compte des engagements publics
Depuis 2022, un couvre-feu interdit les vols commerciaux entre minuit et 6h du matin à Nantes-Atlantique. Ce dispositif, comme les nouvelles trajectoires évitant le survol direct de la ville, seront intégrés au futur PEB.
Selon la Direction générale de l’aviation civile, les mesures techniques déjà appliquées sont complétées par :
- Des montées plus rapides
- Des descentes continues
- Des incitations aux avions moins bruyants par modulation des redevances
Le nouveau plan bruit devra aussi formaliser ces engagements dans un cadre juridique opposable aux urbanistes, aux promoteurs, mais aussi aux compagnies aériennes.
Une concertation citoyenne encadrée et multiforme
Lancée le 23 juin, la concertation se déroule en deux étapes :
- 23 juin – 15 juillet 2025
- 15 août – 25 septembre 2025
Elle est encadrée par deux garantes désignées par la Commission nationale du débat public (CNDP), Brigitte Fargevieille et Sylvie Haudebourg, qui assurent la cohérence avec la concertation globale sur le réaménagement de l’aéroport.
Les canaux de participation :
- En ligne sur le site officiel www.reamenagement-nantes-atlantique.fr/concertation-peb
- En présentiel lors des permanences à Pont-Saint-Martin, Bouguenais ou Saint-Aignan
- Tables rondes thématiques en septembre à Rezé (trafic et trajectoires) et Nantes (bruit aérien)
- Réunions ciblées : associations, élus, comité de suivi aéroportuaire
« L’utilité du débat public, c’est de rendre audibles les voix des riverains dans les décisions aériennes ».
Un outil clé pour l’aménagement urbain durable
Le PEB révisé deviendra une base légale pour tous les permis de construire dans les communes concernées. Il permettra de conjuguer urbanisme et qualité de vie, en intégrant pleinement les enjeux de santé publique liés au bruit.
Selon la CNDP, « le bruit aérien est reconnu comme un facteur de stress, de troubles du sommeil et de pathologies cardiovasculaires ». C’est pourquoi l’Etat encourage la concertation et la transparence.
Un horizon 2027 pour le nouveau plan bruit
Après la phase actuelle, les garantes publieront un bilan public en octobre 2025, puis la Préfecture dressera les enseignements de la concertation. Le projet final fera l’objet d’une consultation réglementaire et d’une enquête publique, pour une adoption prévue d’ici 2027.
« Lors du webinaire, j’ai découvert que ma commune pourrait sortir de la zone B, c’est crucial pour mes projets immobiliers », explique un habitant de La Chevrolière.
« On voit bien que les gens veulent plus qu’un simple plan technique. Ils veulent être entendus », confie un élu de Bouguenais.
Tableau récapitulatif des événements
| Événement | Date | Lieu/format |
|---|---|---|
| Webinaire de lancement | 24 juin 2025 – 18h30 | En ligne |
| Permanence info Pont-Saint-Martin | 26 juin 2025 – 17h/20h | Médiathèque Le 3e Lieu |
| Permanence info Bouguenais | 30 juin 2025 – 17h/20h | Mairie annexe Marcet |
| Réunion associations | 7 juillet 2025 | Réservée aux membres associatifs |
| Comité de l’aéroport | 10 juillet 2025 | Nantes-Atlantique |
| Permanence info Saint-Aignan | 3 septembre 2025 | À confirmer |
| Table ronde « trafic & trajectoires » | 11 septembre 2025 | Rezé |
| Table ronde « bruit aérien » | 17 septembre 2025 | Nantes |
Le plan d’exposition au bruit ne doit pas être une affaire d’experts uniquement. Il touche le quotidien de milliers de familles de la métropole. La plateforme en ligne, les rencontres publiques, les débats thématiques vous donnent les moyens de vous exprimer.
Et vous, comment vivez-vous le bruit aérien à Nantes ?
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