La ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant voit son offre de trajets quotidiens s’étoffer considérablement en 2025. Cette hausse s’inscrit dans une stratégie régionale pour améliorer les transports collectifs, soutenir les territoires et accélérer la transition écologique.
A retenir :
- 50 trains par jour en semaine, 30 le week-end
- Dernier départ prolongé à 22h35 le vendredi
- Fréquentation en hausse : +45 % entre 2021 et 2023
- Nouvelle extension de l’offre prévue en décembre 2025
- Tarif attractif : abonnement à 45 €/mois avec participation employeur
Une ligne au cœur de la desserte régionale
Depuis sa réouverture en tram-train en 2014, la ligne Nantes-Châteaubriant n’a cessé de s’affirmer comme un axe structurant entre l’agglomération nantaise et le nord de la Loire-Atlantique. Longue de 64 kilomètres, elle relie aujourd’hui sept communes majeures, dont La Chapelle-sur-Erdre, Sucé-sur-Erdre ou encore Nort-sur-Erdre.
Selon la Région Pays de la Loire, cette ligne constitue « une alternative efficace à la voiture individuelle, tout en favorisant les mobilités du quotidien. » Elle permet de désenclaver Châteaubriant, tout en répondant aux enjeux environnementaux de l’époque.
Un service renforcé au quotidien
L’année 2025 marque un tournant significatif pour les usagers. Depuis janvier, 50 trains circulent chaque jour en semaine, contre 45 précédemment. Le vendredi, les horaires ont été prolongés jusqu’à 22h35, facilitant les correspondances TGV depuis Paris ou Strasbourg.
En semaine :
- 8 allers-retours Nantes ↔ Châteaubriant
- 12 allers-retours Nantes ↔ Nort-sur-Erdre
- 5 allers-retours Nantes ↔ Sucé-sur-Erdre
Les week-ends ne sont pas en reste, avec 30 trajets quotidiens permettant une desserte toutes les heures environ. Une progression saluée par les usagers.
« Je peux rentrer plus tard sans stresser pour le dernier train. C’est un vrai soulagement. »
– Marie, habitante de Nort-sur-Erdre
Fréquentation en forte hausse
L’attractivité de la ligne s’est renforcée, comme en témoignent les chiffres de fréquentation. 1 036 050 passagers ont utilisé la ligne en 2023, soit :
- une augmentation de 32 % entre 2021 et 2022
- un bond de 10 % supplémentaires entre 2022 et 2023
Selon la SNCF, la ligne transporte désormais environ 4 500 voyageurs chaque jour. Ces chiffres restent en deçà des prévisions initiales (11 200 en 2017), mais confirment une tendance haussière solide.
« Les nouveaux horaires me permettent de rester plus tard à Nantes pour des réunions ou sorties. »
– Julien, cadre à Châteaubriant
Tarifs incitatifs pour les navetteurs
La Région a également revu sa politique tarifaire avec l’objectif de rendre le tram-train plus compétitif. Grâce à l’accord domicile-travail, les salariés abonnés bénéficient :
- D’un abonnement plafonné à 1 € par trajet
- D’un coût mensuel de 45 € pour un aller-retour complet, participation employeur incluse
Selon la Région Pays de la Loire, ce dispositif permet « d’aligner le coût des transports collectifs sur les préoccupations budgétaires des ménages. »
Vers une nouvelle extension dès décembre 2025
Le développement ne s’arrête pas là. Dès décembre 2025, de nouveaux renforts sont attendus :
- 25 allers-retours Nantes ↔ Nort-sur-Erdre
- 5 allers-retours supplémentaires le samedi
- 8 allers-retours le dimanche
Selon l’Observatoire régional des mobilités, ces ajustements visent à adapter l’offre à la demande croissante, tout en préparant l’interconnexion future avec Rennes. Des études sont en cours pour une liaison TER directe Rennes – Nantes, en passant par Châteaubriant.
Une ligne modernisée malgré les travaux
L’année 2025 a également été marquée par une prolongation des travaux de maintenance jusqu’au 13 mars. Ces opérations ont légèrement perturbé le trafic, allongeant certains trajets.
Pour minimiser l’impact, la SNCF a mis en place un dispositif de communication via WhatsApp, mis à jour quotidiennement, permettant aux usagers de consulter les horaires révisés.
« Ces travaux sont essentiels pour garantir la fiabilité du service à long terme »
– Extrait communiqué SNCF, février 2025
Un bilan prometteur pour l’avenir
L’accroissement de la desserte entre Nantes et Châteaubriant est un signal fort en faveur de la mobilité durable dans les Pays de la Loire. Il témoigne de l’engagement des collectivités à repenser les mobilités régionales.
Selon la FNAUT, ces évolutions « montrent qu’un investissement soutenu dans les transports collectifs peut réellement inverser les tendances de déprise territoriale ».
Tableau récapitulatif de l’offre actuelle :
| Jour | Nombre de trajets | Dernier départ Nantes |
|---|---|---|
| Lundi à jeudi | 50 | 20h00 |
| Vendredi | 50 | 22h35 |
| Samedi et dimanche | 30 | 20h00 |
« En quelques mois, le tram-train est devenu pour moi un outil de liberté et d’économie au quotidien. »
Et vous, avez-vous déjà testé le tram-train pour vos trajets quotidiens ? Donnez votre avis en commentaire !