Chaque été, les chantiers de rénovation s’invitent dans les mobilités urbaines. À Nantes, l’été 2025 s’annonce comme une période charnière pour le réseau de tramway, avec des interruptions prévues dès la fin juin. Ce vaste programme, piloté par Nantes Métropole et la Semitan, prépare l’arrivée des lignes 6, 7 et 8 en 2027 et modernise les infrastructures vieillissantes. Le réseau de transports s’adapte, avec bus relais, renforts et communication renforcée.
Les lignes 1, 2 et 3 du tramway nantais seront partiellement interrompues cet été pour des travaux majeurs. Objectif : moderniser le réseau et préparer les futures lignes de 2027. Des alternatives sont mises en place.
À retenir :
- Ligne 1 coupée entre Croix-Bonneau et François-Mitterrand du 22 juin au 31 août
- Lignes 2 et 3 interrompues du 21 juillet au 17 août
- Bus relais et navettes en renfort
- Travaux préparatoires aux nouvelles lignes 6, 7 et 8
Ligne 1 : le chantier le plus ambitieux de l’été
Coupure longue durée et zones concernées
La ligne 1 sera la plus impactée avec une interruption du 22 juin à 20 h au 31 août, entre Croix-Bonneau et François-Mitterrand. Selon la Semitan, cette section représente un nœud stratégique du futur réseau. Pendant cette période, seuls les tronçons entre Jamet et Beaujoire/Babinière resteront actifs.
« Ces travaux visent à faire de la ligne 1 le cœur d’un réseau plus performant et durable. » – Nantes Métropole
Objectifs techniques : un double chantier structurant
Deux opérations principales sont menées :
- Raccordement Jamet–Romanet, dans le cadre de la future ligne 7 : modernisation des rails, appareils de voie, ligne aérienne, signalisation.
- Transformation du terminus François-Mitterrand : création d’un troisième quai, réaménagement du pôle d’échange et mise en place d’une voie supplémentaire pour accueillir deux lignes simultanément.
Selon le site de Nantes Métropole, plus de 1 km de rail sera remplacé, 250 m de plateforme refaits, 16 poteaux changés, et 2 km de ligne électrique posés.
Lignes 2 et 3 : modernisation ciblée en centre-ville
Planning court mais stratégique
Du 21 juillet au 17 août, les lignes 2 et 3 seront interrompues entre Hôtel-Dieu et plusieurs stations centrales. L’été, période de moindre affluence, a été choisi pour minimiser l’impact.
Travaux de maintenance
Ces lignes, dont certaines portions datent de plus de 30 ans, bénéficient d’une rénovation des rails, d’une réfection de la plateforme et d’une mise à niveau de la signalisation. Objectif : sécuriser et fiabiliser les circulations, avec plus de 420 tramways par jour sur certains tronçons selon la Semitan.
Bus relais et lignes renforcées : le plan B de la Semitan
Bus relais, une solution incontournable
Pour maintenir la mobilité, des bus relais desservent les stations fermées. Sur la ligne 1, ces bus circulent entre Jamet et François-Mitterrand, en passant par Croix-Bonneau. Ces navettes sont accessibles aux PMR, les titres habituels y sont valables, mais les vélos y sont interdits, ce qui demande une adaptation pour les cyclistes.
- Les bus relais circulent en journée avec montée par toutes les portes, et par l’avant après 22 h 30.
Retour d’expérience :
« Avec deux enfants et une poussette, j’appréhendais les travaux. Mais les bus relais ont été bien pensés. » – Claire, habitante de Saint-Herblain
Renforts sur d’autres lignes
D’autres lignes voient leur fréquence renforcée pour absorber le flux :
- Navibus N1 : toutes les 10 minutes jusqu’à 21 h
- Lignes E1 et E8 : fréquence portée à 10 minutes
- Lignes 98 et 38 : trajets plus fréquents entre Bouaye, Brains et Saint-Léger
Retour d’expérience :
« J’ai redécouvert le Navibus ! Avec la chaleur, c’est bien plus agréable que le bus en heure de pointe. » – Malik, usager régulier
Sécurité et accompagnement : enjeux humains du chantier
Sécurité du personnel et des passagers
Depuis un incident grave sur un tramway en janvier 2025, la sécurité est un axe fort de la politique de la Semitan. Olivier Le Grontec, directeur général, rappelle :
« Nous accompagnons les salariés sur le terrain pour rassurer et prévenir tout acte malveillant. »
Des mesures renforcées protègent les chantiers et les usagers : présence accrue sur le terrain, agents dédiés à l’info voyageurs, vigilance accrue sur les bus relais.
Communication renforcée
Pour anticiper les perturbations :
- Application Naolib
- Affichage dynamique en station
- Numéro Allo Naolib : 02 40 444 444
Le tramway nantais en 2027 : un réseau transformé
Nouvelles lignes et connexions métropolitaines
Selon Nantes Métropole, les travaux d’aujourd’hui prépareront un réseau élargi en 2027 :
- Ligne 6 : Babinière – Hôtel de Ville de Rezé
- Ligne 7 : François-Mitterrand – Hôtel de Ville de Rezé
- Ligne 8 : busway électrique Ville-au-Denis – Doulon
Un maillage complet desservira notamment :
- La future piscine olympique
- Le nouveau CHU
- Atlantis, La Chapelle-sur-Erdre, Rezé
Transition écologique et transport durable
Selon les données de la métropole, les transports représentent 46 % des émissions de GES à Nantes. Le tramway, alimenté électriquement, permet de :
- Réduire la consommation énergétique
- Offrir une vraie alternative à la voiture thermique
- Limiter les embouteillages et les nuisances sonores
Tableau comparatif des perturbations
| Ligne | Dates d’interruption | Secteur impacté | Alternative proposée |
|---|---|---|---|
| Ligne 1 | 22 juin – 31 août | Croix-Bonneau – François-Mitterrand | Bus relais, lignes E1/E8 |
| Lignes 2/3 | 21 juillet – 17 août | Hôtel-Dieu – centre-ville | Bus relais, Navibus N1 |
Ces travaux bouleversent vos habitudes ? Avez-vous testé les navettes, modifié vos trajets ?
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