La traversée de l’Erdre retrouve un souffle nouveau avec le retour de la navette fluviale reliant La Chapelle-sur-Erdre à Nantes. Dès lundi, les habitants et travailleurs pourront à nouveau profiter de ce service qui facilite les trajets quotidiens en permettant de franchir la rivière rapidement à pied ou à vélo. Pensée comme une solution écologique et pratique, cette navette s’intègre pleinement dans le réseau métropolitain.
Elle offre ainsi une alternative aux déplacements en voiture, dans un cadre agréable et apaisé.
À retenir :
- Reprise du service du 2 septembre 2024 au 27 juin 2025.
- Traversée en dix minutes entre Gachet et Grimaudière.
- Capacité de 40 passagers et 10 vélos.
- Intégrée au réseau Naolib avec tickets ou abonnements valables.
Horaires et conditions d’utilisation
La reprise de cette navette représente une révolution dans la mobilité à Nantes, car elle permet de relier efficacement deux zones fréquentées sans passer par la route. Les horaires ont été conçus pour s’adapter aux besoins des travailleurs, avec un service concentré sur les heures de pointe du matin et de l’après-midi.
Horaires de départ de la navette fluviale
| Lieu de départ | Matinée (7h20-8h50) | Après-midi (16h40-18h50) |
|---|---|---|
| Gachet (Nantes) | 7h20, 7h40, 8h00, 8h20, 8h40 | 16h40, 17h00, 17h20, 17h40, 18h00, 18h20, 18h40 |
| Grimaudière (La Chapelle-sur-Erdre) | 7h30, 7h50, 8h10, 8h30, 8h50 | 16h50, 17h10, 17h30, 17h50, 18h10, 18h30, 18h50 |
La traversée ne prend que dix minutes, avec une capacité de 40 passagers et 10 vélos. L’accès est inclus dans le réseau Naolib, ce qui signifie que les détenteurs de tickets ou abonnements habituels n’ont pas de surcoût.
« Ce type de service fluvial symbolise une volonté claire de rendre les mobilités plus durables »
Marcos O.
Un outil pratique pour les trajets domicile-travail
La navette ne se limite pas à un rôle de transport. Elle s’inscrit dans une stratégie métropolitaine visant à développer les mobilités douces et réduire la dépendance automobile. Reliant directement deux points stratégiques, elle facilite les trajets domicile-travail et se combine parfaitement avec d’autres moyens de transport.
Les arrêts sont situés à proximité de zones d’activité et se trouvent à un peu plus d’un kilomètre de l’arrêt tram-train de La Chapelle-sur-Erdre-Centre. Cette interconnexion renforce l’efficacité du dispositif et encourage une utilisation régulière.
« Intégrer différents modes de transport dans une même logique, c’est renforcer la fluidité urbaine »
Oscar A.
Les atouts d’un service pensé pour l’avenir
Au-delà de son aspect pratique, cette navette s’inscrit dans une réflexion plus large sur l’avenir de la mobilité urbaine. Avant d’aborder les projets de pérennisation, il est intéressant de détailler trois dimensions clés qui illustrent sa pertinence : l’écologie, l’économie et le confort.
Un choix écologique assumé
La navette réduit l’usage de la voiture individuelle et contribue à limiter les émissions de gaz à effet de serre.
Un service économiquement avantageux
Incluse dans le réseau Naolib, elle ne génère aucun surcoût pour les usagers déjà abonnés ou détenteurs de titres.
Une solution confortable
La traversée offre un cadre agréable, loin du bruit et du stress des routes encombrées.
Liste des principaux avantages du service :
- Réduction des trajets automobiles.
- Complémentarité avec tram-train et mobilités douces.
- Accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
- Capacité suffisante pour les heures de pointe.
Comparaison navette fluviale / voiture
| Critère | Navette fluviale | Voiture individuelle |
|---|---|---|
| Durée moyenne | 10 minutes | Variable selon embouteillages |
| Coût | Inclus dans abonnement Naolib | Carburant + stationnement |
| Impact écologique | Réduit | Émissions importantes |
| Confort | Cadre calme et fluide | Stress lié à la circulation |
« La navette illustre une vraie transition vers des solutions durables et humaines »
Marc D.
Une expérimentation qui ouvre des perspectives
Ce retour s’inscrit dans une nouvelle phase d’expérimentation d’un an, avec un suivi attentif des usages. Les autorités veulent mesurer la fréquentation et l’impact réel sur les mobilités pour décider d’une éventuelle pérennisation. Ce dispositif vise surtout les travailleurs et les adeptes des mobilités douces, mais il pourrait évoluer si la demande s’élargit.
Cette réflexion intervient dans un contexte où la métropole cherche des alternatives efficaces pour réduire la pression automobile. Le service, s’il confirme son succès, pourrait inspirer d’autres traversées fluviales ou prolongements de lignes existantes.
Au quotidien, cette solution offre une réponse directe aux bouchons sur les périphériques nantais, souvent saturés aux heures de pointe. Elle illustre l’importance de développer des solutions locales adaptées aux réalités des habitants, tout en gardant une vision d’ensemble.
La conclusion s’impose : la navette fluviale n’est pas seulement un transport pratique, mais aussi un symbole d’innovation pour les mobilités métropolitaines. Elle ouvre la voie à un futur où la diversité des options de transport sera la clé d’une ville mieux respirée.
La reprise de la navette fluviale entre La Chapelle-sur-Erdre et Nantes marque un pas supplémentaire vers une mobilité plus douce et mieux intégrée. En offrant une alternative simple, rapide et écologique, elle répond aux besoins des travailleurs tout en contribuant à désengorger les routes. Cette phase d’expérimentation doit confirmer l’intérêt d’un tel dispositif, mais les premiers signaux sont positifs. Le service pourrait devenir un pilier des mobilités nantaises dans les années à venir, alliant praticité et engagement environnemental.
Et vous, seriez-vous prêt à troquer votre voiture pour la navette fluviale ? Partagez vos impressions et expériences en commentaire !
